Velgast - Tribsees
Gleisplan
1937/38 1951/52 1966/67 1973 1977/78 1982 1985/86 1988/89
Die Ortsgeschichte reicht bis in das frühe Mittelalter zurück, als sich hier eine Burg befand. Im Laufe der Jahrhunderte wechselten die Eigentümer des Dorfes und Gutes. Auch in Kavelsdorf hatte die Familie Behr-Negendanck (aus Behrenwalde) ihre Finger im Spiel.
Christian Ludwig Herzog zu Mecklenburg (1912-1996) absolvierte in seiner Jugendzeit u.a. in Kavelsdorf seine landwirtschaftliche Ausbildung. So beschrieb er in seiner Autobiografie das Herrenhaus Kavelsdorf als ein sehr altes, aber urgemütliches Haus mit Holzdielen und unregelmäßigen Treppenstufen.
Die ehemalige Station befand sich am östlichen Ortsrand und bestand zuletzt nur noch aus dem Streckengleis und einem Stumpfgleis. Das Ladegleis wurde Ende der 1970er Jahre abgebaut. Später baute man wieder ein kleines Stück als Stumpfgleis auf, damit der Kleinwagen der Bahnmeisterei den Zügen ausweichen konnte. Das Anschlussgleis zur BHG bestand nur bis um 1960.
Feldbahnen führten zu den Gütern Kavelsdorf und Hugoldsdorf.
Das Gutshaus Kavelsdorf befindet sich seit 2006 in Privatbesitz und wurde inzwischen sicher saniert.
In Hugoldsdorf befindet sich das Gutshaus ebenfalls in Privatbesitz und wurde saniert.
Der Bahnübergang auf der Hugoldsdorfer Straße war bis zuletzt ein Unfallschwerpunkt, da die Strecke in einem Einschnitt lag und dadurch sehr schlecht einsehbar war. Die Triebwagen waren wegen ihrer geringen Höhe besonders schlecht zu sehen für die Autofahrer.
Bei meiner Mitfahrt kam es dort fast zur Kollision mit einem Auto. 1995 hatte der Respekt der Autofahrer vor unbeschrankten BÜ außerdem sehr stark abgenommen!
