Strecke: Ludwigslust - Parchim ["Parchim-Ludwigsluster Eisenbahn"] | Parchim - Karow (Meckl) Waren (Müritz) - Möllenhagen - Neubrandenburg ["Mecklenburgische Südbahn"]
Der Bahnhof liegt am Rande der Stadt und ist auch heute noch von Bedeutung für die Region. Ein großes Recycling-Unternehmen hatte bis vor einigen Jahren noch einigermaßen Frachtaufkommen mit der Bahn wurde dann aber von dieser "vergraul". Das vor ein paar Jahren gebaute Sägewerk sorgt ab und zu für Frachtaufkommen. Seit 24. September 2000 bis 2015 war Malchow planmäßiger Kreuzungsbahnhof der Personenzüge.
Sicherungstechnisch war Malchow mit zwei mechanischen Stellwerken der Bauart Einheit ausgerüstet, die jeweils am Ende des Bahnhofs stehen. das Stellwerk W2 wurde inzwischen außer Betrieb genommen. Einen ungenutzten Lokschuppen und einen leerstehenden großen Güterboden gibt es ebenfalls noch. Das Empfangsgebäude steht leider leer und verfällt zusehends. Der letzte Bewohner ist vor einigen Jahren bereits ausgezogen. Verkaufsverhandlungen scheiterten, weil die Bahn für verfallene Gebäude immer noch horrende Preise verlangt. Man lässt sie lieber verfallen!
Der Anschluss der Firma Edeka mit ihrem Lager wird seit Jahren nicht mehr bedient. Stattdessen wird alles per Lkw angekarrt.
Seit Inbetriebnahme des neuen Haltepunktes Inselstadt Malchow kurz vor dem Bahnhof Malchow aus Richtung Karow kommend halten die Züge nicht mehr im Bahnhof.
Inzwischen ist das Stellwerk außer Betrieb und die Ausfahrsignale sowie das Einfahrsignal aus Richtung Nossentin wurden abgebaut.
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